Vârful transporturilor din perioada Festivalului Primăverii se apropie! Companie de transport maritim: Containerele de 40 de picioare vor fi insuficiente în primul trimestru al anului 2022

Drewry a declarat că, având în vedere proliferarea rapidă recentă a Omicron, riscul de perturbare a lanțului de aprovizionare și volatilitatea pieței va rămâne ridicat în 2022, iar scenariile care au avut loc în ultimul an par probabil să se repete în 2022.

Prin urmare, aceștia se așteaptă ca timpul de returnare să fie prelungit, iar porturile și terminalele să fie și mai aglomerate și recomandă proprietarilor de mărfuri să fie pregătiți pentru mai multe întârzieri și costuri de transport care vor continua să fie ridicate.

Maersk: În primul trimestru al anului 2022, containerele de 40 de picioare vor fi insuficiente

Din cauza întârzierilor în programele de transport maritim, capacitatea va continua să fie restricționată, iar Maersk se așteaptă ca spațiul să rămână foarte limitat pe tot parcursul Anului Nou Lunar.

Se preconizează că stocul de containere de 40 de picioare va fi insuficient., dar va exista un surplus de containere de 20 de picioare, în special în China Mare, unde va exista în continuare lipsă de containere în unele zone înainte de Anul Nou Lunar.

Întrucât cererea rămâne puternică și există un volum mare de comenzi restante, Maersk se așteaptă ca piața de export să continue să fie saturată.

Întârzierile în programul de livrare vor cauza o scădere a capacității,deci spațiul din timpul Anului Nou Lunar va fi și mai restrânsSe preconizează că cererea generală de importuri va rămâne la un nivel aproximativ echivalent.

Zborurile suspendate și porturile abandonate înainte de Festivalul Primăverii, spațiile înguste și capacitatea întreruptă sunt frecvente.

Printre cele 545 de călătorii programate pe principalele rute transpacifice, transatlantice, Asia-Nord și Asia-Mediterana,58 de călătorii au fost anulateîntre săptămâna 52 și a treia săptămână a anului viitor, cu o rată de anulare de 11%.

Conform datelor actuale ale lui Drewry, în această perioadă, 66% din călătoriile fără marfă vor avea loc pe ruta comercială transpacifică spre est.în principal spre coasta de vest a Statelor Unite.

Conform datelor sintetizate de programul de navigație ușoară la data de 21 decembrie, un total de rute Asia către America de Nord/Europa vor fi suspendate din decembrie 2021 până în ianuarie 2022 (adică primul port va pleca între săptămâna 48 și a 4-a într-un total de 9 săptămâni).219 călătorii, dintre care:

• 150 de călătorii în America de Vest;
• 31 de călătorii în estul Statelor Unite;
• 19 călătorii în Europa de Nord;
• 19 călătorii în Mediterana.

Din perspectiva alianțelor, alianța are 67 de călătorii, alianța oceanică are 33 de călătorii, alianța 2M are 38 de călătorii, iar alte rute independente au 81 de călătorii.

Numărul total de zboruri suspendate în acest an este mai mare decât anul trecut.Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, numărul zborurilor suspendate s-a dublat.

Din cauza sărbătorii apropiate a Anului Nou Chinezesc (1-7 februarie),Unele servicii de transport cu barje din sudul Chinei vor fi suspendate.Se așteaptă ca, de acum și până la Anul Nou Lunar din 2022, cererea de mărfuri să rămână foarte puternică, iar volumul de mărfuri să se mențină la un nivel ridicat.

Cu toate acestea, ocazionala nouă epidemie de coronavirus poate avea în continuare un anumit impact asupra lanțului de aprovizionare al clientului.

Întârzierile navelor și schimburile de marfă goale pe ruta din Asia către America de Nord continuă.Se așteaptă ca programul de transport maritim la export din ianuarie să se confrunte cu provocări mai severe.și întreaga rută a SUA va continua să fie îngustă;

Cererea și spațiul de pe piață se află încă într-o stare de dezechilibru serios între cerere și ofertă. Se așteaptă ca această situație să se deterioreze și mai mult din cauza sosirii vârfului de transport în ajunul Festivalului Primăverii, iar rata de transport de pe piață este așteptată să inaugureze un nou val de creșteri.

În același timp, Europa este atacată de noua tulpină de coronavirus a lui Omi Keron, iar țările europene au continuat să își consolideze măsurile de control. Cererea pieței pentru transportul diverselor materiale continuă să rămână ridicată; iar întreruperea capacității va afecta în continuare capacitatea generală.

Cel puțin înainte de Anul Nou Lunar, fenomenul întreruperii capacității va fi încă foarte frecvent.

Situația schimburilor goale/săririi navelor mari continuă. Spațiile/containerele goale sunt într-o stare de tensiune înainte de Festivalul Primăverii; aglomerația din porturile europene a crescut și ea; cererea de pe piață s-a stabilizat. Recenta epidemie internă a afectat transporturile generale de marfă.Se așteaptă să fie ianuarie 2022. Va exista un val de vârfuri de livrări înainte de Festivalul Primăverii.

Indicele Shanghai Container Freight (SCFI) arată că ratele de transport de pe piață vor rămâne ridicate.

Rutele China-Mediterana continuă să înregistreze zboruri goale/porturi de transfer, iar cererea de pe piață crește treptat. Situația generală a spațiului în a doua jumătate a lunii este tensionată, iar rata de transport a crescut ușor în ultima săptămână a lunii decembrie.