Vârful de expediere al Festivalului de primăvară se apropie! Compania de transport maritim: Containerele de 40 de metri vor fi insuficiente în primul trimestru din 2022

Drewry a spus că, odată cu proliferarea rapidă recentă a Omicron, riscul de perturbare a lanțului de aprovizionare și volatilitatea pieței va rămâne ridicat în 2022, iar scenariile care au avut loc în ultimul an par să se repete în 2022.

Prin urmare, ei se așteaptă ca timpul de transformare să fie extins, iar porturile și terminalele vor fi în continuare congestionate și recomandă ca proprietarii de marfă să fie pregătiți pentru mai multe întârzieri și costuri de transport ridicate.

MAERSK: În primul sfert din 2022, containerele de 40 de metri vor fi în scurt timp

Din cauza întârzierilor în programele de expediere, capacitatea va continua să fie restricționată, iar Maersk se așteaptă ca spațiul să rămână foarte strâns pe întregul an nou lunar.

Este de așteptat ca furnizarea de containere de 40 de metri să fie insuficientă, dar va exista un excedent de containere de 20 de metri, în special în China mai mare, unde vor mai exista deficiențe de containere în unele zone înainte de Anul Nou Lunar.

Pe măsură ce cererea rămâne puternică și există o întârziere mare a comenzilor, Maersk se așteaptă ca piața de export să fie în continuare saturată.

Întârzierile în programele de expediere vor provoca o scădere a capacității,Deci, spațiul din Anul Nou Lunar va fi și mai strâns. Se preconizează că cererea generală de import va rămâne la un nivel aproximativ echivalent.

Zborurile suspendate și porturile au sărit înainte de festivalul de primăvară, spațiile strânse și capacitatea întreruptă sunt comune

Printre cele 545 de călătorii programate pe rutele majore trans-Pacific, Trans-Atlantic, Asia-Northern și Asia-Mediterranean,58 de călătorii au fost anulateÎntre săptămâna 52 și a treia săptămână a anului viitor, cu o rată de anulare de 11%.

Conform datelor actuale ale lui Drewry, în această perioadă, 66% din călătoriile goale vor avea loc pe ruta comercială trans-Pacific, spre est,în principal spre coasta de vest a Statelor Unite.

Conform datelor rezumate de programul ușor de navigare din 21 decembrie, un număr total de rute din Asia către America de Nord/Europa vor fi suspendate din decembrie 2021 până în ianuarie 2022 (adică primul port va pleca de la a 48 -a -a 4 -a săptămână într -un total de 9 săptămâni).219 Voyages, dintre care:

• 150 de călătorii către America de Vest;
• 31 de călătorii în estul Statelor Unite;
• 19 călătorii în Europa de Nord;
• 19 Voiaje în Mediterana.

Din perspectiva alianțelor, Alianța are 67 de călătorii, Ocean Alliance are 33 de călătorii, 2M Alliance are 38 de călătorii, iar alte rute independente au 81 de călătorii.

Numărul total de zboruri suspendate în acest an este mai mare decât anul trecut.Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, numărul zborurilor suspendate s -a dublat și el.

Datorită viitoarei vacanțe de Anul Nou Lunar Chinezesc (1-7 februarie),Unele servicii de barjă din sudul Chinei vor fi suspendate.Este de așteptat ca de acum până la Anul Nou Lunar din 2022, cererea de marfă să rămână foarte puternică, iar volumul de marfă va rămâne la un nivel ridicat.

Cu toate acestea, noua epidemie ocazională a coroanei poate avea încă un anumit impact asupra lanțului de aprovizionare al clientului.

Continuă întârzierile navelor și schimbările goale pe traseul din Asia în America de Nord.Este de așteptat ca programul de transport la export în ianuarie să se confrunte cu provocări mai severe, iar întreaga rută a SUA va continua să fie strânsă;

Cererea și spațiul pieței sunt încă într-o stare de dezechilibru grav de cerere de ofertă. Se preconizează că această situație se va deteriora în continuare din cauza sosirii expedierii de vârf în ajunul Festivalului de primăvară, iar rata de marfă pe piață este de așteptat să creeze într -un alt val de creștere.

În același timp, Europa este atacată de noua tulpină a virusului coroanei Omi Keron, iar țările europene au continuat să consolideze măsurile de control. Cererea pieței de transport a diferitelor materiale continuă să rămână ridicată; iar întreruperea capacității va afecta în continuare capacitatea generală.

Cel puțin înainte de Anul Nou Lunar, fenomenul întreruperii capacității va fi în continuare foarte frecvent.

Situația schimbărilor goale/a săriturilor de nave mari continuă. Spațiile/containerele goale sunt într -o stare de tensiune înainte de festivalul de primăvară; De asemenea, congestionarea în porturile europene a crescut; Cererea de piață s -a stabilizat. Epidemia internă recentă a afectat transporturile generale de marfă.Este de așteptat să fie ianuarie 2022. Va exista un val de transporturi de vârf înainte de festivalul de primăvară.

Indicele de marfă din Container Shanghai (SCFI) arată că ratele de marfă de piață vor rămâne mari.

Traseele din China-Mediterraneene continuă să experimenteze zboruri goale/porturi de sărituri, iar cererea pieței crește treptat. Situația generală a spațiului din a doua jumătate a lunii este strânsă, iar rata de marfă în ultima săptămână a lunii decembrie a crescut ușor.