Transportul de containere China-SUA a crescut la 20.000 de dolari SUA, cât timp va dura mai mult?

Stocurile de transport maritim au scăzut tendința și s-au consolidat, Orient Overseas International a crescut cu 3,66%, iar Pacific Shipping a crescut cu peste 3%. Potrivit Reuters, datorită creșterii continue a comenzilor comercianților cu amănuntul înainte de sosirea sezonului de cumpărături din SUA, creșterea presiunii asupra lanțului global de aprovizionare,rata de transport a containerelor din China către SUA a crescut la un nou nivel de peste 20.000 USD pe cutie de 40 de picioare.

1

Răspândirea accelerată a virusului mutant Delta în mai multe țări a dus la o încetinire a ratei globale de rotație a containerelor. Tifonul recent din zonele de coastă din sudul Chinei are, de asemenea, un impact. Philip Damas, director general al Drewry, o companie de consultanță maritimă, a declarat: „Nu am văzut acest lucru în industria navală de mai bine de 30 de ani. S-a estimat că va dura până în 2022 de Anul Nou Lunar Chinezesc ”!

2

Din luna mai a anului trecut, indicele Drewry Global Container a crescut cu 382%. Creșterea continuă a tarifelor de transport maritim înseamnă, de asemenea, o creștere a profiturilor companiilor maritime. Redresarea economică din partea cererii globale, dezechilibrul importurilor și exporturilor, scăderea eficienței cifrei de afaceri a containerelor și capacitatea redusă a navelor de containere, a agravat problema deficitului de containere au condus la o creștere bruscă a tarifelor de transport de containere.

Impactul măririi mărfurilor

Conform datelor mari ale Organizației Națiunilor Unite pentru Alimentație, indicele alimentar global crește de 12 luni consecutive. Transportul produselor agricole și al minereului de fier trebuie efectuat și pe mare, iar prețurile materiilor prime continuă să crească, ceea ce nu este un lucru bun pentru majoritatea companiilor din lume. Iar porturile americane au un volum mare de încărcături.

Datorită perioadei lungi de instruire și a lipsei de siguranță în muncă a navigatorilor din cauza epidemiei, există o penurie gravă de noi navigatori, iar numărul de navigatori originali a fost, de asemenea, redus foarte mult. Lipsa navigatorilor restricționează și mai mult eliberarea capacității de transport maritim. Pentru creșterea cererii pe piața nord-americană, împreună cu creșterea prețurilor globale la petrol, inflația pe piața nord-americană se va intensifica și mai mult.

3

Costurile de expediere sunt încă în creștere

În urma fluctuațiilor prețurilor mărfurilor în vrac, cum ar fi minereul de fier și oțelul, creșterea prețurilor de transport maritim a devenit, de asemenea, centrul atenției tuturor părților. Potrivit celor din industrie, pe de o parte, costurile de transport au crescut, ceea ce a crescut mult costul mărfurilor importate. Pe de altă parte, congestionarea mărfurilor a prelungit perioada de timp și a crescut costurile deghizate.

Deci, cât vor dura congestia porturilor și creșterea prețurilor de transport maritim?

Agenția consideră că ordinea cifrei de afaceri a containerelor în 2020 va fi dezechilibrată și vor exista trei etape în care restricțiile de returnare a containerelor goale, importul și exportul dezechilibrat și lipsa de containere vor crește, ceea ce va reduce semnificativ aprovizionarea efectivă. Cererea și oferta progresivă sunt scăzute, iar rata de transport la fața locului va crește brusc. , Cererea europeană și americană continuă,iar ratele mari de transport pot continua până în al treilea trimestru al anului 2021.

„Prețul actual al pieței de transport maritim se află într-un ciclu puternic de creștere. Se anticipează că până la sfârșitul anului 2023, întregul preț de piață ar putea intra în intervalul de apel invers. ” Tan Tian a spus că piața de transport maritim are și un ciclu, de obicei un ciclu de 3 până la 5 ani. Ambele părți ale ofertei și cererii de transport maritim sunt extrem de ciclice, iar recuperarea din partea cererii determină de obicei capacitatea părții ofertei de a intra într-un ciclu de creștere în doi sau trei ani.

Recent, Huang Baoying, redactor-șef executiv global S&P Global Platts, a declarat într-un interviu cu CCTV: „Se așteaptă ca tarifele de transport de containere să crească în continuare până la sfârșitul acestui an și să scadă în primul trimestru al anului viitor. Prin urmare, tarifele de transport de containere vor rămâne în continuare de-a lungul anilor. Înalt."

ACEST ARTICOL A FOST EXTRACT DIN CHINA SĂPTĂMÂNĂ ECONOMICĂ


Ora postării: 10 august-2021