Stocurile de transport maritim au depășit tendința și s-au consolidat, Orient Overseas International a crescut cu 3,66%, iar Pacific Shipping a crescut cu mai mult de 3%.Potrivit Reuters, din cauza creșterii continue a comenzilor retailerului înainte de sosirea sezonului de cumpărături din SUA, creșterea presiunii asupra lanțului global de aprovizionare,rata de transport al containerelor din China către SUA a crescut la un nou maxim de peste 20.000 USD per cutie de 40 de picioare.

Răspândirea accelerată a virusului mutant Delta în mai multe țări a dus la o încetinire a ratei globale de rotație a containerelor.Recentul taifun din zonele de coastă din sudul Chinei are și el impact.Philip Damas, directorul general al Drewry, o companie de consultanță maritimă, a declarat: „Nu am văzut asta în industria de transport maritim de mai bine de 30 de ani.S-a estimat că va dura până în 2022 Anul Nou Lunar Chinezesc”!

Din luna mai a anului trecut, indicele global al containerelor Drewry a crescut cu 382%.Creșterea continuă a tarifelor de transport maritim înseamnă și o creștere a profiturilor companiilor de transport maritim.Redresarea economică pe partea cererii globale, dezechilibrul importurilor și exporturilor, scăderea eficienței cifrei de afaceri a containerelor și capacitatea redusă a navelor de containere, au agravat problema penuriei de containere, au condus la o creștere bruscă a tarifelor de transport containere.

Impactul creșterii mărfurilor

Potrivit datelor mari ale Organizației Națiunilor Unite pentru Alimentație, indicele alimentar global crește de 12 luni consecutive.Transportul produselor agricole și al minereului de fier trebuie efectuat și pe mare, iar prețurile materiilor prime continuă să crească, ceea ce nu este un lucru bun pentru majoritatea companiilor din lume.Și porturile americane au un volum mare de mărfuri.

Din cauza perioadei lungi de pregătire și a lipsei de siguranță în muncă a navigatorilor din cauza epidemiei, există un deficit grav de navigatori noi, iar numărul navigatorilor inițiali a fost, de asemenea, mult redus.Lipsa de navigatori limitează și mai mult eliberarea capacității de transport maritim.Pentru creșterea cererii pe piața nord-americană, împreună cu creșterea prețurilor globale la petrol, inflația de pe piața nord-americană se va intensifica și mai mult.

Costurile de transport sunt încă în creștere

Ca urmare a fluctuațiilor prețurilor mărfurilor în vrac, cum ar fi minereul de fier și oțelul, creșterea prețurilor de transport maritim din această rundă a devenit, de asemenea, în centrul atenției tuturor părților.Potrivit experților din industrie, pe de o parte, costurile de transport au crescut, ceea ce a crescut foarte mult costul mărfurilor importate.Pe de altă parte, aglomerația de marfă a prelungit perioada de timp și a crescut costurile sub deghizare.

Deci, cât va dura congestionarea porturilor și creșterea prețurilor de transport maritim?

Agenția consideră că ordinea cifrei de afaceri a containerelor în 2020 va fi dezechilibrată și vor exista trei etape în care vor crește restricțiile de returnare a containerelor goale, importul și exportul dezechilibrat și deficitul de containere, ceea ce va reduce semnificativ aprovizionarea efectivă.Cererea și oferta progresivă sunt strânse, iar tariful de transport la vedere va crește brusc., cererea europeană și americană continuă,iar tarifele mari de transport pot continua până în al treilea trimestru al anului 2021.

„Prețul actual al pieței de transport maritim se află într-un ciclu puternic de creștere.Se estimează că până la sfârșitul anului 2023, întregul preț al pieței poate intra în intervalul de callback.”Tan Tian a spus că piața de transport maritim are și un ciclu, de obicei un ciclu de 3 până la 5 ani.Ambele părți ale ofertei și cererii de transport maritim sunt foarte ciclice, iar redresarea pe partea cererii determină de obicei capacitatea părții ofertei de a intra într-un ciclu de creștere în doi sau trei ani.

Recent, Huang Baoying, redactor-șef executiv al S&P Global Platts Global, pentru transportul de containere, a declarat într-un interviu pentru CCTV:„Este de așteptat ca tarifele de transport de containere să continue să crească până la sfârșitul acestui an și să scadă în primul trimestru al anului viitor.Prin urmare, tarifele de transport de containere vor persista în continuare de-a lungul anilor.Înalt."

ACEST ARTICOL A FOST EXTRAS DIN SĂPTĂMÂNTUL ECONOMIC CHINA