Mecanism de ungere și cantitate de ace
Uleiul de tricotat este complet amestecat cu aerul comprimat pentru a forma ceață de ulei înainte de a intracanalul CAM. Mistul de ulei format se răspândește rapid după intrarea pe calea camei, formând o peliculă de ulei uniformă pe calea camei și pe suprafațaacul de tricotat, producând astfel lubrifiere.
Atomizarea uleiului de tricotat
Atomizarea uleiului de ac necesită mai întâi ca aerul comprimat și uleiul de ac să fie complet amestecat. Acest proces este finalizat în principal în rezervorul de combustibil. Dacă unele accesorii din rezervorul de petrol sunt deteriorate, blocate sau nu au o alimentare insuficientă de aer, efectul de amestecare al uleiului și al aerului va fi afectat, afectând astfel efectul de ungere al uleiului. După ce petrolul și gazul se amestecă complet și intră în conducta de petrol, petrolul și gazul vor fi separate temporar din cauza căderii de presiune, dar petrolul și gazul care trec prin porii dinDuza de uleiva fi represurizat pentru a forma ceață de ulei. Mistul de ulei format se va dispersa rapid și uniform după lăsarea duzei de ulei. Acoperă calea acului triunghiular și suprafața acelor de tricotat pentru a forma o peliculă de ulei, reducând astfel frecarea și vibrațiile, astfel încât viața și performanța acelor de tricotat pot fi îmbunătățite în consecință.
Verificarea efectului de atomizare
Dacă raportul petrolier este necoordonat, efectul de atomizare al uleiului de ac va fi redus în consecință, afectând astfel performanța de ungere a uleiului de ac. Datorită influenței factorilor precum echipamentele și condițiile de detectare, efectul de atomizare al uleiului de ac nu poate fi detectat cantitativ și poate fi observat doar calitativ. Metoda de observare este: deconectați o duză de grăsime atunci când puterea este pornită, înclinați duza de grăsime până la aproximativ 1 cm distanță de suprafața mașinii sau a palmei mâinii și observați aproximativ 5 secunde. Se dovedește că raportul actual de amestecare a gazelor petroliere este adecvat; Dacă se găsesc picături de ulei, înseamnă că volumul de alimentare cu ulei este prea mare sau volumul de alimentare cu aer este prea mic; Dacă nu există film de ulei, înseamnă că volumul de alimentare cu ulei este prea mic sau volumul de alimentare cu aer este prea mare. Ajustați în consecință.
Despre alimentarea cu combustibil
Cantitatea de alimentare cu ulei deMașina de tricotatDe fapt, se referă la cantitatea de amestecare a uleiului și a aerului din banda de rulare care este uniform amestecată și poate produce cel mai bun efect de atomizare. La ajustare, trebuie să se acorde atenție pentru reglarea volumului de ulei și a volumului de aer în același timp, mai degrabă decât pentru a regla unul dintre volumul uleiului sau volumul de aer. Făcând acest lucru va reduce efectul de atomizare, nu va realiza lubrifierea necesară sau va produce ace de ulei. Și pista de ac triunghiulară este purtată. După reglarea alimentării cu ulei, trebuie să verificați din nou atomizarea uleiului de ac pentru a asigura cel mai bun efect de lubrifiere.
Determinarea alimentării cu combustibil
Cantitatea de alimentare cu ulei este legată de factori precum viteza mașinii, modulul de pornire, densitatea liniară a firelor, tipul de cârpă, materiile prime și curățenia sistemului de țesut. Într-un atelier cu aer condiționat, o cantitate rezonabilă de alimentare cu ulei va reduce la minimum căldura generată de funcționarea mașinii și nu va forma ace de ulei strălucitoare pe suprafața cârpii. Prin urmare, după 24 de ore de funcționare normală, suprafața mașinii este, în general, doar caldă și nu fierbinte, altfel înseamnă că alimentarea cu ulei este prea mică sau unele părți ale mașinii nu au fost reglate corect; Când alimentarea cu ulei este ajustată la maxim, suprafața mașinii este încă foarte fierbinte. , indicând că mașina este murdară sau funcționează prea repede.
Timpul post: 29-2024 aprilie